Китайская компания EHang опубликовала финансовый отчет за третий квартал 2021 года и сообщила главную новость - национальный регулятор может выдать сертификат типа на двухместную авиакабину EH216 уже через несколько месяцев. Получение этого документа будет означать, что воздушная кабина EH216 будет допущена к коммерческому производству и эксплуатации. Если это произойдет, то воздушные кабины без экипажа станут первыми в мире, которые будут обслуживать пассажиров в Китае, и произойдет это уже скоро.
В целом, двухместные машины EH216 грузоподъемностью 260 кг и дальностью полета 35 км при скорости 130 км/ч прошли более 20 тысяч безаварийных испытательных полетов в различных погодных условиях. Отдельно, в рамках семи национальных программ испытаний, было выполнено 2 800 полетов с пассажирами по коротким экскурсионным маршрутам. Кроме того, EHang совместно с центрами управления воздушным движением разрабатывает и тестирует методики управления полетами воздушных кабин без экипажа.
Отсутствие пилотов на борту освободит драгоценное место для второго пассажира, так что эксплуатационные расходы сразу же сократятся вдвое. В то же время пилоты останутся: при необходимости они смогут управлять машинами дистанционно. Первые годы живые пилоты будут сопровождать рейсы Airtaxi по аналогичным американским и немецким программам. Если так пойдет и дальше, китайцы будут опережать другие страны во внедрении новейших услуг городской воздушной мобильности на срок до пяти лет. Другим будет сложно догнать их на этом пути.
Что касается финансовой стороны, то работа EHang по-прежнему приносит чистые убытки из-за отсутствия стабильной коммерческой составляющей. Например, в отчетном квартале компания понесла чистый убыток в размере 11,2 миллиона долларов. Однако она продемонстрировала и некоторый доход - 2 млн долларов в третьем квартале. Производство EH216 увеличилось с 3 единиц во втором квартале до 8 в третьем. В этом помог новый завод компании, проектная мощность которого составляет 600 машин в год. Никто в мире не может похвастаться такими масштабами производства и испытаний воздушных кабин - и это опыт, который трудно переоценить.
